Verlagerungsgetriebe Unimog 403/406/407/411/413/416/417/421

Die Verlagerungsgetriebe haben folgende Eigenschaften:

• Jedes Verlagerungsgetriebe ist mit dem Blechschutzring ausgestattet. (Der Schutzring dient zum Anbringen von Gummi Schutzkappen und Kunststoff Schutzmanschetten)
• Ein Entlüftungsventil an der Stirnseite des Getriebe sorgt dafür, dass die Luft, die sich durch die Wärme des Getriebes ausdehnt, entweichen kann. Der große Vorteil dabei ist, dass das Ventil, so lange im Innern des Getriebes der gleiche Druck wie außerhalb herrscht, geschlossen ist und somit keine Fremdkörper (z. B. Staub) eindringen können. Das erhöht die Lebensdauer des gesamten Getriebes.
• Jedes Getriebe ist mit einem Schnellspannhalter ausgestattet. Damit lässt sich das Getriebe schnell ohne lästiges Schrauben an- und abbauen. Das ist besonders praktisch, um z. B. bei Fahrten durch schwieriges Gelände Schäden zu verhindern.
• Zapfwellen Ein- und Ausgang 1 3/8″

Achtung 1! Die Verlagerungsgetriebe werden ohne Öl geliefert. Vor der Inbetriebnahme muss in das Getriebe ca. 1,4 Liter SAE 80 Getriebeöl eingefüllt werden.
Achtung 2! Passt beim Unimog 411 erst ab neuer Achse. Wenn Sie sich unsicher sind, ob Ihr 411er bereits die neue Achse hat, finden Sie in unserer SFM Unimog Wiki (<- Klick)  eine ausführliche Erklärung dazu!
Achtung 3! Sowohl der Ein- als auch der Ausgang des Getriebes ist in 1-3/8 Zoll ausgeführt. Eine ausführliche Erklärung zum Thema Zapfwellenstummel bzw. der Größe 1-3/8 ” bzw. 1-3/4 ” finden Sie in unserer SFM Unimog Wiki (<- Klick).