Verschleißring zum Wellendichtring, der die Steckachse zum Achsrohr abdichtet. Der alte Wedi hinterlässt auf der Steckachse eine Einlaufspur. Diese Einlaufspur hat eine raue Oberfläche. Ersetzt man jetzt nur den Wedi, dichtet der einerseits nicht (richtig) ab und andererseits geht der neue Wedi nach kurzer Zeit kaputt, da die Oberläche nicht gut genug ist.
Um das Problem zu lösen, wird dieser Verschleißring auf die Steckachse (Antriebswelle) aufgepresst. Er überbrückt die Einlaufspuren. Damit der Wedi wieder abdichten kann, muss dieser in Verschleißgröße montiert werden (siehe unten).
Achtung 1! Hier gibt es zig verschiedene Größen. Bitte nachfolgenden Innendurchmesser gekontrollieren. Der Außendurchmesser der Steckachse muss an der Stelle, an der alte Wedi lief, einen gesunden Außendurchmesser in Größe des nachfolgendem Innendurchmessers aufweisen.
Abmesungen:
ADM: 53 mm
IDM: 48 mm
Breite: 25 mm
Achtung 2! Passt bei Unimog 411 nur bei Fahrzeugen mit neuer Achse. Den Unterschied zwischen alter und neuer Achse erklären wir in unserer SFM Unimog Wiki (<- Klick!).