Bei den großen Unimog Baureihen 424/425/427 waren zwei verschiedene Achsen verbaut: Die dreiteilige und die zweiteilige Achse. Die 3teiligen Achsen waren zuerst bei den großen Unimog Baureihen verbaut. Die 3teilige Achse besteht aus dem linken Achsrohr, dem eigentlichen Differentialgehäuse und dem rechten Achsrohr. Alle drei Teile werden mittels durchgehender Schrauben (Sechskantschrauben) zusammengehalten. Mit durchgehenden Schrauben […]