Zweiteilige vs. dreiteilige Achse bei den großen Unimog Baureihen

Bei den großen Unimog Baureihen 424/425/427 waren zwei verschiedene Achsen verbaut: Die dreiteilige und die zweiteilige Achse.

Die 3teiligen Achsen waren zuerst bei den großen Unimog Baureihen verbaut. Die 3teilige Achse besteht aus dem linken Achsrohr, dem eigentlichen Differentialgehäuse und dem rechten Achsrohr. Alle drei Teile werden mittels durchgehender Schrauben (Sechskantschrauben) zusammengehalten. Mit durchgehenden Schrauben ist gemeint, dass man sowohl den Schraubenkopf, als auch die Mutter sieht.

Die 3teiligen Achsen wurden bei den neueren Fahrzeugen durch die 2teiligen Achsen ersetzt. Die 2teilige Achse besteht nur aus dem linken und dem rechten Achsrohr. Das Differentialgehäuse ist kein separates Bauteil, sondern ist fest mit den beiden Achsrohren verbunden. Die beiden Achsrohre sind mit nicht durchgehenden Schrauben (Inbus-Schrauben) miteinander verbunden. Nicht durchgehend meint, dass man nur die Schraubenköpfe sieht und keine Muttern.