Anhängerkupplung klappbar für Unimog 403/406/413/416/417/424/427

Weg klappbare Anhängerkupplungen (AHK) für PKW-Anhänger mit der Standard Kugelkopfgröße 50 mm für viele Unimog Modelle.

Bei der hier angebotenen AHK handelt es sich um ein speziell von uns entwickeltes und patentrechtlich geschütztes Produkt. Während handelsübliche, angeschraubte Anhängerkupplungen die Bodenfreiheit des Fahrzeuges massiv einschränken, lässt sich unsere AHK nach hinten hochschwenken, so dass die Bodenfreiheit des Unimog nicht beeinträchtigt wird (1). Dabei erfolgt der Anbau der AHK nach wie vor an die originalen Anbauböcke des Fahrzeuges, wodurch die Gesamtoriginalität des Unimog kaum verändert wird. In Straßenfahrsituation bleibt die Anhängerkupplung in der unteren Stellung arretiert. Der Unimog kann, ob mit oder ohne Anhänger, ganz normal verwendet werden. Entscheidet man sich spontan zu einer Geländefahrt, kann die AHK hochgeklappt werden. So stellen Hindernisse im Gelände kein Problem dar. Außerdem kann die AHK mit wenigen Handgriffen bei Bedarf komplett entfernt werden.

Die AHK hat folgende Eigenschaften/Vorteile:

• Die AHK hat –wie sich das gehört- eine zul. Anhängelast von 3500 kg.
• Die zulässige Stützlast beträgt bis zu 375 kg.
• Sie wird mit TÜV Dokumenten geliefert, so dass sie von Ihrem TÜV/DEKRA/… offiziell in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden kann und somit gesetzlich konform im Straßenverkehr eingesetzt werden darf. Diese Abnahme gilt im Übrigen Europaweit! Weitere Informationen zur Verwendung im Straßenverkehr finden Sie in unserem FAQ-Bereich (<– klick!)
• Auch mit montierter AHK können sowohl Heckkraftheber, als auch Verlagerungsgetriebe weiterhin verwendet werden.
• Die Verwindungsfähigkeit des Unimog wird NICHT eingeschränkt! Die Achse und der Rahmen kann sich auch mit angebauter AHK ganz normal bewegen.
• Die AHK kann für Geländefahrten innerhalb von Sekunden werkzeuglos hochgeklappt werden. Dadurch ist für das Fahrzeug die volle Bodenfreiheit gewährleistet (1).
• Wird die AHK nicht benötigt, kann sie mit wenigen Handgriffen einfach werkzeuglos komplett entfernt werden.
• Die gesamte AHK ist optimal gegen Rost geschützt. Alle Stoßkanten wurden rundum verschweißt, so dass keine “Rostnester” entstehen können. Die gesamte Anhängevorrichtung wurde im original Farbton RAL9005 – Tiefschwarz pulverbeschichtet. Pulverbeschichtungen sind gegenüber herkömmlichen Nasslackierungen wesentlich widerstandsfähiger. Alle nicht lackierten Bauteile (z. B. die Bolzen) wurden galvanisch verzinkt und sind so gegen Rost geschützt.
• Die AHK wird aus super massivem Stahl in Deutschland gefertigt. Unzerstörbare Qualität Made in Germany!
• Alle erforderlichen Montagematerialien werden mitgeliefert (2). Sie müssen lediglich die beiden Anbauböcke am Fahrzeug montiert haben.
• Es müssen ausdrücklich KEINE mechanischen Veränderungen am Fahrzeug vorgenommen werden. Es ist also KEIN Schweißen oder Bohren erforderlich. Alle Bauteile werden an vorhandene Schraub- und Bolzpunkte des Fahrzeuges montiert.
• Es wird eine ausführliche Montageanleitung mitgeliefert. Diese steht Ihnen auch hier als Download im PDF-Format zur Verfügung (<– Klick!)
• Es wird eine ausführliche Betriebsanleitung mitgeliefert. Diese steht Ihnen auch hier als Download im PDF-Format zur Verfügung (<– Klick!)
• Die Kugelkopfhöhe lässt sich in vier Stufen á 28 mm variieren und kann somit auf Ihren Anhänger und die Bereifung des Unimog angepasst werden.
  Ggf. wird eine Verlängerung mitgeliefert, dann lässt sich die Kugelkopfhöhe in einer fünften und sechsten Stufe um bis zu weitere 113 mm tiefer setzen. Die Montageanleitung der Verlängerung steht Ihnen auch hier als Download im PDF-Format zur Verfügung (<– Klick!)
• Günstiger Versand mittels Paketdienst verteilt auf zwei Pakete. KEIN teurer Speditionsversand!
• Aufgrund der Abstützung gegen die Achse werden die Heckanbauböcke und die Hecktraverse nicht wie bei den starren AHKs grenzwertig hoch belastet.
• Es ist ausdrücklich KEINE Ablastung vom Unimog erforderlich! Das maximal zul. Gesamtgewicht vom Unimog kann beibehalten werden.
• Optional ist für die AHK ein Halter für den Beleuchtungsstecker und ein entsprechendes Verlängerungskabel erhältlich (siehe unten).

Zur Auswahl oben:
“Fahrzeug”:
Auswahl Ihres Unimog Modells.
Bei den großen Unimog Baureihen 424/427 gab es ab der Fahrgestellnr. …090736 eine Änderung an der Achse. Bitte wählen Sie oben entsprechend der Fahrgestellnr. Ihres Unimog aus. Eine allgemeine Erklärung zum Thema  Fahrgestellnr. finden Sie in unserer SFM Unimog Wiki (<– Klick!).

Sollte Ihr Unimog Modell noch nicht in der Auswahl zur Verfügung stehen, sprechen Sie uns bitte an. Wir sind bemüht, Stück um Stück diese AHK für alle Unimog Modelle anbieten zu können. Je mehr Anfragen für ein Modell erfolgen, umso höher ist die Priorität für uns.

“Anbaubock”:
Auswahl des am Fahrzeug verbauten Anbaubocks. Eine Übersicht über die verschiedenen Anbauböcke finden Sie in den Bildern.

“Achse”:
Auswahl, ob in Ihrem Fahrzeug die zwei- oder dreiteilige Achse verbaut ist. Eine Ausführliche Erklärung, wo der Unterschied zwischen den beiden Achstypen liegt, finden Sie in unserer SFM Unimog Wiki (<– Klick!).

“Stützlast (in kg)”:
Bei manchen Unimog Modellen können Sie wahlweise eine Kugelkopfkupplung mit 250 kg zulässiger Stützlast oder 375 kg zul. Stützlast bestellen.
Bei den anderen Unimog Modellen besteht keine Auswahl, hier kann nur die Kugelkopfkupplung mit 375 kg Stützlast zum Einsatz kommen.
Grundsätzlich ist die Anhängelast unabhängig von der Auswahl der Stützlast immer 3500 kg!

“Höhe “H” (in mm)”:
Die Höhe der Anbauböcke und damit die Höhe der Kugelkopfkupplung schwankt in Abhängigkeit vom Unimog Modell und der Bereifung des Fahrzeugs. Sie müssen an Ihrem Fahrzeug die in einem der Produktbilder eingezeichnete Höhe “H” nachmessen.
Dabei handelt es sich um das Maß von der Mitte der unteren Bohrung am Anbaubock, bis zum Boden.
Ab einer gewissen Höhe liefern wir eine Verlängerung der Anhängevorrichtung mit, damit die gesetzlich vorgeschriebene Kupplungshöhe erreicht werden kann.
Bitte beachten Sie, dass die zur Auswahl stehenden maximalen Abmessungen nicht überschritten werden dürfen!

(1) Der Halter am Differential reduziert die Bodenfreiheit minimal. Dabei handelt es sich aber nur um wenige Millimeter, die auch nur in sehr seltenen Fahrsituationen zum Tragen kommen. Das ist eigentlich nicht erwähnenswert, soll aber aus rechtlichen Gründen an dieser Stelle erwähnt sein.
(2) Nicht mitgeliefert werden sog. Hilfs- und Verbrauchsstoffe wie Öle, Fette, Dichtmassen usw.